به گزارش خبرنگار ورزشی خبرگزاری فارس، مظفری مدیرعامل منطقه آزاد کیش با اعلام این خبر گفت: امروز جلسه ای را با تاج، رئیس فدراسیون فوتبال داشتیم و تفاهم نامه ای امضا کردیم و قرار است کمپ هایی را برای تیم های ملی بسازیم که برای جام جهانی هم کمک کند.
انتهای پیام/س
منبع خبر: فارس
آخرین اخبار روز ایران و جهان را در سایت خبری-تحلیلی رسانه ۷ بخوانید.
مدیرعامل منطقه آزاد کیش با اذعان بر وجود نواقص متعدد در بحث همکاری با قطر در رویدادهای جانبی جام جهانی، گفت: واقعیت این است که الان شرایط ما مساعد نیست و برای این موضوع باید یک برنامه‌ریزی مناسب انجام دهیم تا از پتانسیل‌های جام جهانی قطر استفاده کنیم. نمی‌توانیم فعلا در کیش همکاری نزدیک و فعالی را رقم بزنیم، چرا که نگران زیرساخت ها هستیم.
به گزارش رسانه ۷،بحث حضور و همراهی ایران با کشور قطر در میزبانی از بخشی از رویدادهای جانبی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ از مدت‌ها قبل مطرح شده بود. به علت نزدیکی روابط دیپلماتیک دو کشور ایران و قطر، چنین اتفاقی به علت فاصله بسیار کم کیش و دوحه و وجود زیرساخت‌های مناسب برای بحث هتل و حمل نقل، امکان پذیر به نظر می‌رسید اما اکنون که سه سال تا شروع این رویداد بزرگ باقی مانده به نظر کمتر امیدی برای اجرای این مهم باقی مانده است.
محمدرضا داورزنی – معاون قهرمانی وزارت ورزش که طی هفته‌های اخیر بازدیدی از این جزیره داشت، در نشستی با حضور مسوولان جزیره کیش و اهالی رسانه، درباره مطرح شدن میزبانی کیش در جام جهانی صحبت کرد. داورزنی بدون تعارف با مسوولان جزیره کیش، اعلام کرد که در شرایط کنونی این جزیره قادر به مشارکت و همراهی با قطر در برگزاری جام جهانی نیست. او گفت که با وجود زیرساخت‌های خوب در این جزیره، وضعیت زمین چمن و ورزشگاه فوتبال کیش مساعد نیست.
معاون وزیر ورزش با تاکید بر لزوم بازدید مسوولان قطری از اماکن ورزشی جزیره کیش گفت: اگر به دنبال گرفتن بخشی از رویدادهای میزبانی جام جهانی از قطر هستیم، باید زیرساخت‌های لازم فراهم شود و به طور حرفه‌ای آماده میزبانی شویم و استانداردسازی صورت گیرد. این موضوع نیازمند همکاری همه نهادهای وابسته است اما فعلا شرایط مساعد نیست.
غلامحسین مظفری، مدیرعامل منطقه آزاد کیش نیز در واکنش به اظهارات داورزنی، از وجود علاقه‌مندی به همراهی در میزبانی بخشی از این رویداد ورزشی خبر داد. او گفت که می‌تواند در یک سال شرایط لازم برای مشارکت کیش در رویدادهای جانبی جام جهانی قطر را فراهم کند.
او خاطرنشان کرد: در رابطه با این موضوع با مهدی تاج جلساتی را هم داشتیم. باید از دوستان در سایر دستگاه‌ها کمک بگیریم. الان امکان میزبانی از بخشی از رویدادهای هواداری جام جهانی ۲۰۲۲ قطر، در کیش موجود نیست اما می‌توانیم برای تمرین تیم‌ها از بخش خصوصی که بارها علاقه‌مندی خود را اعلام کرده، استفاده کنیم.
وی ادامه داد: ساختن دو، سه کمپ تمرینی خوب در فاصله یک سال آینده میسر است اما واقعیت این است که الان شرایط ما مساعد نیست و برای این موضوع باید یک برنامه‌ریزی مناسب انجام دهیم تا از پتانسیل‌های جام جهانی قطر استفاده کنیم، چرا که نگران زیرساخت‌ها هستیم.
با این حال مظفری تئوری جدیدی را مطرح می کند. او معتقد است اگر امکان ورزشی کیش آماده میزبانی از بخشی از رویدادهای حاشیه‌ای این مسابقات نشد، می‌توانند شرایطی برای بازدید توریست‌ها از این جزیره در خلال جام جهانی فراهم کند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش گفت: البته می‌توانیم هواداران و تماشاگران جام جهانی را در کیش هم اسکان دهیم چرا که فاصله هر مسابقه بیش از سه روز است و هواداران به راحتی می‌توانند برای تماشای بازی‌ها به قطر بروند.
منبع خبر: ایسنا
آخرین اخبار روز ورزشی را در سایت خبری-تحلیلی رسانه ۷ بخوانید.
در غرب جزیره یک کشتی عظیم‌الجثه در سواحل نیلگون کیش جا خوش کرده است که به کشتی یونانی معروف است. در یکی از روزهای گرم تابستان سال ۱۳۴۵، بومیان جزیره کیش ناگهان کشتی عظیم‌الجثه‌ای را که در نزدیکی روستای باغو به گل نشسته بود، دیدند. هنوز پس از گذشت سال‌ها دلیل به گل نشستن این کشتی در پس پرده‌ای از ابهام است اما گفته می‌شود به علت مه آلود بودن هوا و نبودن فانوس دریایی در سواحل جزیره کیش این اتفاق روی داده است.
این کشتی در سال ۱۳۲۲ شمسی توسط شرکت ویلیام هامیلتون به وزن ۷۰۶۱ تن و به طول ۱۳۶ متر در بندر گلاسکو در اسکاتلند ساخته شد و در روز ۴ مرداد ۱۳۴۵ به هنگام بازگشت از ایران، در سفر دریایی خود به کشور یونان در عرض جغرافیایی ۲۶ و ۲۰ درجه شمالی و طول جغرافیایی ۵۳ و ۵۴ درجه شرقی به گل نشست و هشتاد روز تلاش اورینوکو، یدک‌کش هلندی برای بیرون کشیدن این کشتی به ثمری نرسید. تلاش‌های ناموفق زیادی برای بیرون کشیدن آن انجام شد و به ناچار سرنشینان کشتی مجبور به ترک آن شدند و بار آن تخلیه شد، چرا که عملیات بیرون کشیدن کشتی از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نبود. اطلاعات بدست آمده از شرکت بیمه لویدز لندن نشان دهنده این است که این کشتی در زمان به گل نشستن متعلق به کشور یونان و بنام کولااف بوده است. این کشتی در ابتدا “شیپور امپراتور” سپس “ناتورالیست” و در سال های بین ۱۳۳۸ تا یکسال قبل از توقف، در مالکیت خطوط کشتیرانی ایران با نام‌های “سیروس فارس”، “همدان” در تردد بوده است.
کشتی یونانی از نظر تاریخی قدمت و اهمیت چندانی ندارد وگذشت زمان کشتی را دچار فرسودگی کرده است. قسمت تحتانی کشتی که در آب است بر اثر برخورد امواج دریا با آن پوسیده و هر آن ممکن است فرو افتد.
تماشای خورشید که به آهستگی در پشت کشتی یونانی در آب های نیلگون خلیج فارس غروب می‌کند خاطره‌ای فراموش‌نشدنی و جاویدان است. درخشش آخرین شعاع های نور خورشید بر پهنه آسمان، طیف رنگ های زرد و قرمز و نارنجی و سایه روشن های لکه های ریز و درشت ابر، تابلویی چنان زیبا و خیال انگیز را در پشت کشتی یونانی پدید می آورد که نظیر آن را کمتر می توان یافت.
پارک ساحلی کشتی یونانی در زمینی به مساحت ۶۰ هزار متر مربع با امکاناتی چون آمفی‌تئاتر، کافه تریا، رستوران ایرانی و لبنانی، غرفه های فروش تنقلات، ایستگاه های کرایه اسکیت، دوچرخه و فروش محصولات ورزشی در محیط پیرامون کشتی یونانی در دست احداث می‌باشد.
سیری در ایران
