دسته‌ها
اخبار مذهبی

پیاده‌روی زائران فقط از مرزهای مجاز/ بازگشت را به ساعات پایانی موکول نکنید

پایگاه خبری – تحلیلی رسانه ۷:

توصیه‌های ناجا به زائران اربعین حین و بعد از سفر؛

کانون خبرنگاران نبأ ــ زائران اربعین موظف‌اند ضمن همکاری نزدیک با مأموران و کارکنان مرزی، برای تسهیل در تردد در مناطق مرزی به منظور حفظ امنیت جانی و تأمین سلامت فردی و گروهی از مرزهای مجاز اعلامی و در مسیرهای مشخص شده تردد کنند.

به گزارش کانون خبرنگاران ایکنا؛ نبأ، اداره‌کل آموزش همگانی معاونت اجتماعی ناجا در اطلاعیه‌ای پیام‌ها و هشدارهای ویژه سفر اربعین را اعلام کرد که عبارت‌اند از:

حین سفر
۱- به همراه داشتن گذرنامه و روادید معتبر در هنگام خروج از مبادی مرزی برای اتباع ایرانی و خارجی الزامی است.
۲- تأکید می‌شود، زائران محترم در هنگام خروج از گیت گذرنامه در مبادی خروجی مرزی کشور، نسبت به ممهور کردن مهر خروج در گذرنامه خود توسط افسر پلیس گیت مرزی اقدام کنند. عدم اقدام به این امر سهواً و یا تعمداً تبعات و پیگرد قانونی برای مسافر در برخواهد داشت.
۳- گاهی اوقات مشاهده می‌شود زائران ایرانی و خارجی به استفاده از گذرنامه افراد غیر، جهت خروج از مرز اقدام می‌کنند. این امر علاوه بر این که برای فرد استفاده کننده از گذرنامه غیر، به عنوان تخلف و تخطی از قانون محسوب می‌شود، برای صاحب اصلی گذرنامه نیز تبعات قانونی به همراه خواهد داشت.
۴- گذرنامه در طول سفر به عنوان سند هویتی برای مسافر تلقی می‌شود، لذا حفظ و نگهداری از آن از اهمیت به‌سزایی برخوردار است و چنانچه در هنگام سفر به هر نحو، گذرنامه مفقود شود، امکان ورود به کشور پس از طی مراحل قانونی برای فرد مذکور امکان‌پذیر خواهد بود.
۵- در صورت گم شدن و جداشدن از بستگان در حین سفر، به کنسولگری ایران در عراق مراجعه کنند.
۶- در صورت فقدان گذرنامه به کنسولگری ایران در عراق مراجعه کنند.
۷- به منظور حفظ امنیت جانی و تأمین سلامت فردی و گروهی از مرزهای مجاز اعلامی و در مسیرهای مشخص شده تردد کنند.
۸- همکاری نزدیک با مأموران و کارکنان مرزی برای تسهیل در تردد در مناطق مرزی داشته باشند.
۹- به افرادی که در پوشش‌های مذهبی، قصد تهییج مردم به عدم رعایت قانون را دارند، توجه نکنند و در صورت برخورد با این گونه افراد آنان را به مأموران انتظامی و امنیتی معرفی کنند.
۱۰- تا حد امکان زنان با محارم خود از مرز خارج شوند.
۱۱- از ایجاد بی‌نظمی و ترافیک توسط هیئت‌ها و دسته‌جات عزاداری مستقر در کنار جاده‌های اصلی، خیابان‌ها و ورودی شهرهای منتهی به مرزها خودداری کنند.
۱۲- مسائل شرعی و عرفی مراسم اربعین را رعایت کرده و از اجرای مراسمی چون قمه‌زنی و یا استفاده از زنجیرهای خاردار خودداری کنند.
۱۳ـ همکاری و هماهنگی با مدیر و روحانی کاروان به معنای ایجاد محدودیت برای زائران نیست.
 ۱۴ـ در طول سفر سعه صدر داشته، سختی‌ها، کمبودها و رنج‌های سفر را با بردباری تحمل کنید. روشن است که سفر به کشور عراق و دوری از وطن و حضور گسترده زائران در ایام اربعین مشکلات و سختی‌هایی را به همراه دارد، بنابراین زائر با آمادگی روحی و روانی که از قبل در خود ایجاد می‌کند و شناخت کافی و درک درستی که از شرایط و موقعیت ویژه ایام اربعین پیدا می‌کند در طول سفر، سعه صدر و بردباری را پیشه خود می‌کند و از بی‌تابی و گلایه از دیگران می‌پرهیزد.
 ۱۵ـ عزاداری برای امام حسین(ع) به ما اجازه نمی‌دهد که حقوق هم‌وطنان و هم‌کیشان خود را نادیده بگیریم. حوصله و شکیبایی زائران گرانقدر در هنگام انجام امور مرزی و گمرکی، راهگشای پلیس و سایر عوامل اجرایی برای ارائه‌ خدمات مطلوب‌تر خواهد بود.
۱۶ـ سفر اربعین سفری فشرده و جمعی است و زائر با دیگران در ارتباط است؛ محدودیت‌های مکانی برای استراحت، عدم وجود وقت مشخص برای خواب و بیداری، ازدحام زیاد جمعیت، محدودیت در فضاهای زیارتی و سایر شرایط، همه زمینه‌هایی را فراهم می‌کند که اگر زائر اربعین توجه و دقت لازم را نداشته باشد چه بسا موجب آزار و اذیت و ایجاد مزاحمت برای دیگران شود و به‌جای تقرب به پروردگار و جلب توجه اهل بیت(ع)، مرتکب گناه نیز نشود.
 ۱۷ـ سفر اربعین، سفری معنوی با هدف زیارت عتبات عالیات و بهره‌مندی از مراسم اربعین سید‌الشهداء است، زائر راستین کربلا در طول سفر تمام توجهش بر بهره‌برداری حداکثری معنوی است و از هرگونه فعالیت غیر ضرور و منافی معنویت از قبیل دورهم‌نشینی و گعده‌هایی که در آن غیبت وجود دارد، گشتن در بازار و خریدهای غیر ضروری و مانند اینها پرهیز می‌کند.
 ۱۸ـ کربلا سرزمین فداکاری و ایثار است و زائر اربعین حسینی به تأسی از امام حسین(ع) و یاران با وفایش سفر اربعین را به فرصتی برای نشان دادن میزان سنخیت و الگوگیری از آن حضرت و یاران فداکارش تبدیل می‌کند و جلوه‌های ایثار، گذشت و مقدم داشتن دیگران را در موقعیت‌هایی که شایسته و بایسته است از قبیل صف‌های توزیع غذا، سوار شدن بر وسایل نقلیه، مکان‌های عبادت و زیارت و صف‌های جماعت و مانند اینها، را به نمایش می‌گذارد.
۱۹ـ سفر اربعین فرصت استثنایی معنوی را برای زائر فراهم می‌کند که ممکن است دیگر برای او تا آخر عمر تکرار نشود. بنابراین زائر اربعین تمام توجه و تمرکزش را بر استفاده کامل از این فرصت قرار داده و از انجام فعالیت‌ها و برنامه‌های غیر ضروری پرهیز می‌کند.
۲۰ـ در طول سفر به فلسفه و عظمت قیام امام حسین(ع) توجه کنید. زائر اربعین با هدف بهره‌برداری معنوی و تقویت باورهای دینی و انس و ارتباط معنوی با اهل بیت(ع)، به‌ویژه امام حسین(ع) به کشور عراق سفر می‌کند، بنابراین در طول سفر از یاد سیدالشهدا(ع) و فلسفه و عظمت قیام آن حضرت و یاران باوفایش غافل نمی‌شود.
۲۱ـ از میزبانان به‌ویژه مردم عراق، مسئولین و دست‌اندرکاران کاروان‌ها و همه کسانی که به‌نحوی به وی خدمت‌رسانی دارند، سپاسگزاری کنید.
۲۲ـ در ایام سفر اربعین افراد زیادی به عشق سالار شهیدان و به قصد تقرب الهی با طیب نفس به شکل‌های گوناگون از قبیل تهیه مکان استراحت، دادن غذا و پذیرایی و انجام هماهنگی‌های سفر، اخذ ویزا و هماهنگ کردن وسائل نقلیه و … به زائران اربعین خدمت می‌کنند. شایسته است زائر اربعین ضمن نادیده گرفتن کمبودها و نقایص، صمیمانه از همه کسانی که به‌نحوی به زائران اربعین حسینی خدمت می‌کنند، سپاسگزاری کند.
 ۲۳ـ بهداشت محیط و نظافت فردی اهتمام ویژه داشته باشید. وجود جمعیت زیاد و محدودیت خدمات بهداشتی و کثرت پذیرایی، به‌طور طبیعی زمینه بروز برخی مشکلات و نارسایی‌های بهداشتی را فراهم می‌کند. ضمن حفظ بهداشت فردی به بهداشت محیط پیرامون خود توجه ویژه داشته و از هرگونه اقدامی که موجب آلودگی محیط پیرامون شود، پرهیز کنید.
۲۴ـ از اسراف و زیاده‌روی در خوردنی‌ها و آشامیدنی‌ها پرهیز کنید. یکی از جلوه‌های زیبای سفر اربعین تجلی ایثار و مهمان‌نوازی و سخاوتمندی مردم عراق است که با انواع خوردنی‌ها و آشامیدنی‌ها با اشتیاق و گاهی با اصرار و التماس از زائران اربعین پذیرایی می‌کنند. ضمن رعایت آداب میهمانی و احترام به پذیرایی‌کنندگان، از هر نوع اسراف و پرخوری پرهیز کنید.
۲۵ـ زائر اربعین از جمهوری اسلامی، شأن و جایگاه خود را مطابق با انتظاراتی که از جمهوری اسلامی ایران به عنوان ام‌القرای جهان اسلام می‌رود حفظ، و از هر نوع رفتار خلاف شأن دوری می‌کند. در ایام اربعین حسینی زائرین کشورهای مختلف به‌ویژه از مناطق مختلف کشور عراق با جمعیت چند میلیونی شرکت می‌کنند. بی‌تردید زائران جمهوری اسلامی به خاطر موقعیت خاصی که ایران اسلامی دارد، شأن و جایگاه ویژه‌ای نزد سایر زائران دارند و آنان انتظارات ویژه‌ای از ایرانی‌ها دارند. از این رو زائر ایرانی می‌بایست در طول سفر مراقب رفتارها و نوع تعامل خود با دیگران به‌ویژه زائران غیر ایرانی و مردم شریف عراق باشد و از خود الگوی کاملی از یک زائر راستین اربعین آن‌گونه که در شأن زائر جمهوری اسلامی ایران است، ارائه کند.

بعد از سفر
۱- ارائه گذرنامه توسط زائران در هنگام ورود به گیت گذرنامه در مبادی مرزی ورودی به کشور جهت ممهور کردن مهر ورود در گذرنامه توسط افسر پلیس مستقر در گیت مرزی الزامی است، عدم اقدام به این امر سهواً و یا تعمداً تبعات و پیگرد قانونی برای مسافر در برخواهد داشت.
۲- از تجمع و ازدحام در مبادی ورودی خودداری و ضمن حفظ آرامش خود، دیگران را نیز به این امر دعوت کنند.
۳- تعامل و همکاری لازم با مأمورین کنترل مرزی و نهادهای امنیتی و انتظامی را در مبادی ورودی داشته و از بحث و جدل با آنان پرهیز کنند.
۴- زمان بازگشت خود را به کشور مدیریت کرده و به ساعات پایانی مراسم اربعین موکول نکنند.
۵- با توجه به انبوه بازگشت‌ها در برگشت به کشور، نسبت به افراد کهنسال و کودکان اهتمام داشته و به آنان در طول مسیر کمک کنند.

انتهای پیام

آخرین اخبار قرآن را در سایت خبری-تحلیلی رسانه ۷ بخوانید.

دسته‌ها
اخبار سیاسی

کنوانسیون ایمنی مدیریت سوخت راه دشمنان را برای اعمال فشار به کشور باز می‌کند

پایگاه خبری – تحلیلی رسانه ۷:

به گزارش حوزه تشکل‌های دانشگاهی خبرگزاری فارس، معاونت سیاسی مرکز هماهنگی بسیج دانشجویی دانشگاه آزاد اسلامی طی بیانیه‌ای درباره کنوانسیون مشترک ایمنی مدیریت سوخت تاکید کرد:  این کنوانسیون تعهداتی را برای کشور ما ایجاد می کند که هیچ یک از زیر ساخت‌های آنها در داخل کشور ایجاد نشده است.

متن این بیانیه به شرح زیر است:

« در شرایط خاص و خطیر کشور که در پی بدعهدی های مکرر و آشنای… دول غربی در تعهد نامه خسارت بار برجام ببار آمده است عقل سلیم چنین حکم می نماید که یک راه رفته و اشتباه را مجدداً طی ننماییم، همانطور که رسول اکرم صلی الله علیه و آله و سلم می فرمایند :

«المؤمن لا یلدغ من جحر مرّتین»

(مؤمن از یک سوراخ دوباره گزیده نمی شود)

کنوانسیون مشترک ایمنی مدیریت سوخت که تحت عنوان:

“لایحه الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون مشترک ایمنی مدیریت سوخت مصرف شده و ایمنی مدیریت پسماند پرتوزا” مشتمل بر یک مقدمه و ۴۴ ماده به مجلس شورای اسلامی ارائه و آن را در صحن علنی اعلام وصل نموده اند همان مسیری است که ما را، پای نهادن در جاده ی بی انتها ی آن نگران کرده است.

مع الاسف لایحه مذکور در مورخ ۹۸/۴/۲۴ با ۱۳۸ رأی موافق، ۴ رأی مخالف و ۵ رأی ممتنع از مجموع ۱۹۴ نماینده حاضر در صحن مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید.

که اگر هوشیاری به هنگام شورای محترم نگهبان به جهت رفع ابهامات ابتدایی و مقدماتی کنوانسیون در عدم تایید و باز ارسال آن به مجلس شورای اسلامی نبود، ما شوربختانه مجددا در مسیر نادرست و خسارت آفرینی قدم بر می‌داشتیم.

حال به شرح نقاط ضعف و محل اشکال این تعهدنامه اشاره می نماییم به امید آنکه نمایندگان مجلس شورای اسلامی متوجه تمامی ابعاد آن گردند و غیر واقع و ناصحیح نسبت به آن قضاوتی انجام ندهند.

کنوانسیون مشترک ایمنی مدیریت سوخت مصرف شده و ایمنی مدیریت پسماند پرتوزا، کنوانسیونی است متشکل از مجموعه کنوانسیون های مربوط به ایمنی هسته ای که در تاریخ ۵ سپتامبر ۱۹۹۷ و در کنفرانسی دیپلماتیک که در مقر آژانس بین المللی انرژی اتمی تشکیل شده به تصویب رسیده است و در تاریخ ۲۹ سپتامبر ۱۹۹۷ در چهل و چهارمین کنفرانس عمومی آژانس برای امضا مفتوح گشت.

این کنوانسیون نود روز پس از ارائه اسناد مصوب بیست و پنجمین کشور لازم الاجرا می گردد. در حال حاضر ۸۳ کشور این کنوانسیون را تصویب کرده اند و اجرایی شده است. هدف این کنوانسیون ارتقای ایمنی در حوزه مدیریت سوخت مصرف شده و پسمان رادیو اکتیو است و کشور‌های عضو در اجلاس‌های بازنگری اجرای مفاد کنوانسیون که هر سه سال یکبار تشکیل می گردد گزارشات ملی خود را از روند اجرای تعهدات این کنوانسیون در کشور خود ارائه می‌نمایند که مورد سئوال و جواب کشور‌های دیگر عضو قرار می گیرند.

بدیهی است که کشور باید قبل از پیوستن به این کنوانسیون یک ارزیابی کامل از خود را در خصوص امکانات و مقدورات برای اجرای کنوانسیون انجام داده باشد تا با شناخت تقریبی از توان اجرای تعهدات را به دست آورده باشد. این کنوانسیون تعهداتی را برای کشور ما ایجاد می کند که هیچ یک از زیر ساخت‌های آنها در داخل کشور ایجاد نشده است:

۱- زیر ساخت قانونی و مقررات مربوط به اجرای این کنوانسیون شامل قانون ملی و اقدامات اجرایی مربوطه ( ماده ۱۸) که تامین نشده است.

۲- ایجاد و تصویب قوانین نظارتی مربوط به مرجع قانونی ناظر بر استفاده صلح جویانه از انرژی هسته ای ( ماده ۱۹ بند ۱) ایجاد و تصویب نشده است.

۳- سیستمی برای صدور پروانه جهت فعالیت های مربوط به مدیریت ایمن پسمان رادیو اکتیو ( ماده ۱۹ بند ۲ (ii ( که ایجاد نشده است.

۴- سیستمی برای بازرسی مرجع قانونی ملی ( نظام ایمنی ) که در حال حاضر هیچ قانون و قدرتی برای بازرسی ندارد. ( ماده ۱۹ بند (IV)

5- سیستمی برای اعمال قانون که در صورت تخلف از شرایط مندرج در پروانه بتوان اپراتور را ملزم به رعایت قانون ، جریمه و تنبیه نمود. ( ماده ۱۹ بند (v ) به صورت ابتدایی و در حد جریمه های نقدی وجود دارد.
۶- تفکیک مشخص از وظایف کلیه نهاد‌های درگیر در مراحل مختلف مدیریت پسمان پرتوزا و سوخت مصرف شده ( ماده ۱۹ بند ( iv ) که وجود ندارد.

۷- ایجاد و معرفی یک مرجع قانونی و نظارتی مستقل تحت عنوان (رگولاتوری بادی) که دارای اقتدار کافی، صلاحیت، منابع مالی و انسانی برای ایفای وظایفش باشد. ( ماده ۲۰ بند ۱) در حال حاضر نظام ایمنی هسته‌ای هیچ یک از این اختیارات و مسئولیت ها ی فوق را ندارد.

۸- تفکیک موثر وظایف رگولاتور از اپراتور ( نظام ایمنی هسته‌ای زیر نظر سازمان انرژی هسته‌ای است و بودجه و منابع انسانی خود را از سازمان می گیرد. (ماده ۲۰ بند ۲)

۹- هیچ یک از شرایط بند های مندرج در ماده ۳۳ محقق نشده است.
۱۰-شرایط مندرج در ماده ۲۶ برای از کار اندازی یک موسسه (Decommissioning) پس از پایان عمر خود که از ابتدا برای یک موسسه هسته ای مشخص می شود، در نظر گرفته نشده است.
۱۱-شرایط مندرج در ماده ۲۸ در خصوص چشمه‌های پرتوزای مهر و موم شده بلا استفاده (Disused Sealed Sources) رعایت نشده است.

۱۲- برنامه مقابله با وضعیت اضطراری در داخل سایت و خارج از سایت وجود ندارد. به دلیل کار نابلدی و اهمال در سازمان انرژی اتمی در سال‌های گذشته این مسئولیت را سازمان پدافند غیر عامل از سازمان جدا نموده است که در حال حاضر این کشمکش بین سازمان و پدافند غیر عامل وجود دارد.

۱۳- موضوع ماده ۳۲ در خصوص سیاست های کلی و کلان کشور در خصوص سوخت مصرف شده هسته ای و پسمان رادیو اکتیو نیز تهیه نشده است . این سیاست های کلی بر اساس بند الف ماده ۹ قانون سازمان انرژی اتمی باید به تصویب شورای انرژی اتمی برسد.

۱۴- هر سه سال یک بار کنفرانس های بازنگری مفاد کنوانسیون در وین تشکیل می گردد و کشور های عضو گزارشات ملی خود را از اجرای این کنوانسیون ارائه می کنند که مورد سئوال و جواب کشور های عضو کنوانسیون قرار می گیرند.

۱۵- در حالی که هیچ یک از تعهدات این کنوانسیون در داخل کشور به طور جدی اجرا و برآورده نشده است چه ضرورت و فایده ای سازمان را برآن داشته که به سمت پذیرش تعهدات این کنوانسیون رود. هنوز در کشور نه پسمان قابل توجهی به وجود آمده و نه سوخت مصرف شده ای داریم که ضرورت پذیرش چنین کنوانسیونی را توجیه نماید. زیرا در برجام، ایران پذیرفته است که سوخت مصرف شده خود را به خارج از کشور ارسال نماید و سوخت مصرف شده در نیروگاه بوشهر نیز طبق موافقت نامه به روسیه بازگردانده می شود.

از سویی دیگر نیز شرایط جهانی و عدم ایفای تعهدات برجام بهترین گواه است که فعلاً تعهد جدیدی را که برای کشور آنچنان فایده ای را ندارد نپذیریم.
۱۶- اگر چه این کنوانسیون در حوزه ایمنی قرار می گیرد و به ظاهر کنوانسیون تشویقی است اما عدم ایفای تعهدات آن توسط کشور باعث سئوال و جواب سایر کشور ها می شود و دستاویزی برای فشار های سیاسی به کشور می گردد.

۱۷- بر مفاد این کنوانسیون می توان حق شرط گذاشت. اگر کشورعضوی با حق شرط مطرح شده مخالفت کند این حق شرط عملاً در روابط آن دو کشور در حوزه تعهدات این کنوانسیون اعمال نخواهد شد.

۱۸- استدلال سازمان این است که پذیرش چنین تعهداتی به سیستم نظارتی و ایمنی سازمان و پسمانداری نظم می بخشد زیرا تحت فشار تعهدات کنوانسیون ناچار می شویم که مقررات کنوانسیون را در داخل اجرا نماییم.

راهی که در آن علاوه بر گردن نهادن به تعهدات متعدد بین‌المللی ( که هر یک راه را بر دشمنان جهت اعمال فشارهای بین المللی بر نظام اسلامی باز می نماید) هیچ آورده ای محسوس و ملموسی در آن قابل مشاهده نیست.»

انتهای پیام/

آخرین اخبار سیاسی را در سایت خبری-تحلیلی رسانه ۷ بخوانید.

دسته‌ها
اخبار جامعه

رقابت جذاب بین آتش‌نشانان تهرانی برای گذر از ۱۲ چالش

پایگاه خبری – تحلیلی رسانه ۷:

به گزارش خبرنگار شهری ، روز گذشته در آستانه روز آتش‌نشانی و ایمنی که ۷ مهر است، با حضور آتش‌نشانان مسابقه‌ای دور دریاچه چیتگر برگزار شد.

در رقابت‌های فینال مسابقات عملیاتی ورزشی مناطق هشتگانه تهران هر تیم متشکل از ۷ شرکت‌کننده در قالب یک گروه بیش از ۱۲ چالش را پشت سر گذاشتند تا بتوانند دکمه اتمام مسابقه را در بلندای دیواره‌ای ۴ متری لمس کنند.

تیم‌های منطقه هشت، پنج و یک عملیات آتش نشانی تهران به ترتیب عناوین اول تا سوم را کسب کردند.

پوستچی سرپرست مدیریت تربیت بدنی آتش نشانی تهران در این باره گفت: این رقابت‌ها با هدف تقویت آمادگی عملیاتی، جسمانی و روانی آتش‌نشانان طراحی و اجرا می‌شود تا در خدمت‌رسانی به جامعه و مردم عزیزمان توانمندتر شوند.

انتهای پیام/

آخرین اخبار اجتماعی و حوادث را در سایت خبری-تحلیلی رسانه ۷ بخوانید.

دسته‌ها
اخبار جامعه

آماده باش ۱۴ هزار مأمور پلیس راهور در طرح بازگشایی مدارس

پایگاه خبری – تحلیلی رسانه ۷:

سردار سید کمال هادیان‌فر رئیس پلیس راهور ناجا در گفت‌وگو با خبرنگار انتظامی به آماده باش ماموران پلیس راهور ناجا در طرح بازگشایی مدارس اشاره کرد.

وی اظهار داشت: بیش از ۱۴ هزار مأمور پلیس راهور در سراسر کشور در طرح بازگشایی مدارس به منظور ایجاد ایمنی و تسهیل در تردد دانش‌آموزان در معابر و میادین و مسیرهای منتهی به مدارس حضور فعال خواهند داشت.

رئیس پلیس راهور ناجا به پیش‌بینی افزایش ۲۵ تا ۳۰ درصدی ترافیک در مهرماه نسبت به شهریور پرداخت و گفت: پلیس راهور تمهیدات ویژه‌ای را برای تسهیل در تردد در دانش آموزان و دانشجویان اندیشیده است.

وی گفت: موضوع شناور شدن دو ساعت کار ادارات در ۱۰ روز اول مهر و پیشنهاد این موضوع به استانداران در راستای همین تمهیدات بوده است.

هادیانفر با بیان این مطلب که متاسفانه در سال گذشته ۷۲۶ فقره تصادف در حوزه سرویس مدارس رخ داده بوده که ۳۷ فقره آن منجر به فوت دو دانش آموز و مجروحیت ۱۰۹ نفر دیگر شده است به ضرورت رعایت مساله ایمنی سرویس مدارس اشاره کرد.

وی خاطرنشان کرد: به مسوولان آموزش و پرورش تاکید کرده ایم که حتماً باید سرویس مدارس از ماشین هایی با ایمنی کامل و معاینه فنی برتر باشند و نباید از تاکسی‌ها و آژانس ها برای سرویس مدارس استفاده شود و حتماً باید سرویس‌مدارس بر طبق آیین نامه اجرایی سرویس مدارس به کارگیری شوند.

انتهای پیام/

آخرین اخبار اجتماعی و حوادث را در سایت خبری-تحلیلی رسانه ۷ بخوانید.